Nordhavnstunnelen bliver færdig til trafik i oktober 2028, efter der er indgået et forlig mellem Vejdirektoratet og entreprenøren Besix-MT Højgaard
Kontakt
Nordhavnstunnel
nordhavnstunnel@vd.dk
Vejdirektoratet står for byggeriet af den 1,4 km tunnel under Svanemøllehavnen og Kalkbrænderiløbet på Østerbro i København. Det bliver en forlængelse af Nordhavnsvejen fra Lyngby-motorvejen, og blev vedtaget i 2014 af Folketinget.
Projektet kommer til at koste 4,5 milliarder kr efter Vejdirektoratet i juni har indgået forlig med entreprenøren Besix-MT Højgaard, som krævede ekstra betaling, fordi der var uforudsete jordbundsforhold.
Tunnelen finansieres af Københavns Kommune og det kommunale By & Havn, der ejes 95 % af kommunen og 5 % af staten. By & Havn sælger grunde i Nordhavnen for at skaffe penge til Nordhavnstunnelen (og Metro).
Afhængig
Byudviklingen i Nordhavn skal koordineres med Nordhavnstunnelens åbning, så planlægning for bebyggelse udover 870.000 kvm tidligst må være klar 2 år inden Nordhavnstunnellens åbning.
Der er aktuelt 3 lokalplaner og lokalplan-tillæg under udarbejdelse i Nordhavn, hvoraf lokalplanen for Levantkaj I er den eneste, der overskrider den vedtagne begrænsning af byudviklingen.
Lokalplanen for Levantkaj bliver forelagt til endelig vedtagelse i sidste halvdel af 2026.
På nuværende tidspunkt er den eneste mulighed for at komme til Nordhavn via Sundkrogsgade.
